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四种提高减速机轴承刚性的方法

发布时间:2016-01-26作者:管理员来源:深圳市创日精工科技有限公司点击:291

轴承的刚性是指轴承产生单位为形所需力的大小.滚动轴承的弹性变形很小,在大多数机械中可以不必考虑,但在某些机械中,如机床主轴,轴承的刚性则是一个重要因素,一般应用圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承.因为这两类轴承在承受载荷,滚动体与滚道是线接触,弹性变形小,刚性好.球轴承是点接触,刚性较差.

四种提高减速机轴承刚性的方法

1)从轴承的配置提升

轴承的配置对轴承刚性的影响也很大。一般地说,对于向心推力型的球轴承和滚子轴承,在成对使用时宜采取外圈大端面相对的配置,这样配置轴承抗颠覆力矩的能力大。在温度变化时其调得的预紧量也较少发生变化。

深圳创日精工科技有限公司减速机

2)采用多轴承支承方式.

在轴向位置允许的条件下,每一支点采用两只或两只以上的轴承作为径向支承,可以提高支承刚性。例如,近来在机床主轴部件中,就广泛采用以轴向预紧安装的,几套向心推力轴承作为同一支点的轴支承。

3)从轴承相配表面提升

轴和座孔上的轴承安装部位,其表面粗糙度愈低,形状及位置精度愈好,则得到的支承刚性也愈高。对上述表面实施表面强化处理,有利提高刚性。利用粗糙度很低的高硬度塞棒,以一定的过盈在有润滑状态下多次轻缓压入并退出座孔,也有利于提高支承刚性,必要时可用卡环对轴颈进行类似处理。

4)利用轴承预紧法提高支承刚性

对球轴承或圆锥滚子轴承可采取轴向预紧法,而对短圆柱滚子轴承等可采取径向预紧法,可以显著提高轴支承的刚性。此时有可能消除了轴承游隙,也有可能得到了不大的负游隙。但在转速不是太高、温升幅度不大的条件下,最好还应调到不大的负游隙状态。

在施加预紧时,应该不断测量其变形情况,注意在变形的低值阶段,变形随预紧负荷的增加是非线性的;而在高值阶段,变形随负荷的增加就是线性的了。一旦变形负荷出现线性关系,应立即停止增加预紧负荷,此时已获得恒定的刚度。此后,轴承的轴向刚性和径向刚性之间存在着固定的关系,而不依赖于外加负荷。

上述变形量的测量,可利用例如将千分表头抵在轴承端面或轴的适当部位,观察其读数随预紧负荷变化的方法。预紧法也有其不利的方面,例如使轴承的摩擦力矩增大、温升提高、寿命缩短等,所以要全面考虑,权衡得失,选择合适的预紧量。

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